የአየር ክልል እንቅስቃሴ ሳይንስ።

አውሮፕላኖች በስዕል ላይ እንዳሉ መስመሮች አይንቀሳቀሱም። በእውነት ለሚያስፈልጋቸው ቦታ ያቅዱ።

Tractrixን ያስሱ
ከላይ እይታ፦ Airbus A320 በ45 m ራዲየስ 90° የታክሲዌይ መታጠፊያ ሲያልፍ የአብራሪው ክፍል የታክሲዌዩን የመሃል መስመር ይከተላል፤ ዋናው ማረፊያ ጎማ ደግሞ በመታጠፊያው ውስጠኛ ክፍል የትራክትሪክስ ኩርባ ይሥላል። የተሸፈነው ክልል፣ የደህንነት ክልል እንዲሁም የዋና ማረፊያ ጎማና የክንፍ ጫፍ ዱካዎች በ OpenAirside ሞተር ተሰልተዋል። በውጫዊ ጎማና በጠርዙ መካከል ያለው ዝቅተኛ ርቀት 0.20 m (የሚፈለገው 3.00 m)፤ ከፍተኛው የፊት ጎማ መሪ ማዕዘን 16.8°። R 45 m ℄
Airbus A32045 m / 15 m
መሪ0.0°

ጥምዙን ለመከተል ያንሸራትቱ።

0.0 m
የአውሮፕላንና የመሬት ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ትንታኔከእንቅስቃሴው በስተጀርባ ያለው ጂኦሜትሪ

A320 / የአብራሪ ክፍል ክትትል / 90° መዞሪያ

የአብራሪው ክፍል መስመሩን ይከተላል። ጎማዎቹ ግን የመዞሪያውን ውስጠኛ ክፍል ይቆርጣሉ።

ይህ ልዩነት የሚያስፈልገውን የንጣፍ ስፋት ይቀይራል። በዚህ 45 m ራዲየስ ያለው መዞሪያ፣ የA320 ውጫዊ ጎማ ከጠርዙ 0.20 m ብቻ ይርቃል፤ ይህም በጥናቱ ከተወሰነው 3.00 m መስፈርት ያነሰ ነው።

ስሌቱን ይመልከቱ
ዝቅተኛ የንጣፍ ህዳግሜትር

የተለካ ዝቅተኛ ዋጋ: 0.20 m. የሚፈለገው ህዳግ: 3.00 m.

በስሌት ሞተሩ የተሰላ ምሳሌ። የዕቅድ እገዛ እንጂ የኦፕሬሽን ፈቃድ አይደለም።

የስራ አካባቢዎን ይጠብቁ።

ተመሳሳይ የስሌት ሞተር በስዕልዎ፣ በሞዴልዎ ወይም በአሳሽዎ ይጠቀሙ።

Tractrix / OpenAirside
ከእንቅስቃሴ ዱካ እስከ ማቆሚያ ንድፍ።ትንታኔዎችንና የደረጃ መሠረቶቻቸውን ያነጻጽሩ
ሰንጠረዥ 1 ችሎታዎች፣ የመመዘኛ መሠረትና ሁኔታ። ● ይገኛል · ○ ታቅዷል (ፕሮቶኮል v1.1) · — አልታቀደም
ችሎታየመመዘኛ መሠረትQGISCloudAutoCADRevit
የአውሮፕላን ዱካዎችና የቡድን ዱካዎች
የፊት ማረፊያ ጎማን፣ የአብራሪ ክፍልን ወይም ብጁ ነጥብን መከተል
ICAO Doc 9157 ክፍል 2 አባሪ 1●●●●
ፑሽባክና መጎተት
ዘንግ ያለውና ዘንግ የሌለው ጎታች
የፊት ማረፊያ ጎማ የመጎተት ገደቦች●●●●
የመዞሪያ ራዲየስ R1–R6 እና 180° መዞርየአምራቹ APM ዘዴ●●●●
የጄት ብላስት የፍጥነት ኮንቱሮችና የመሳቢያ አደጋ ክልልICAO Doc 9157 ሰንጠረዥ A2-1●●●●
የመሬት ተሽከርካሪዎችና የተሳቢ ባቡሮችየመሪ ገደቦች፣ መታጠፍ > 90°●●●●
የክንፍ ጫፍና የጠርዝ የደህንነት ርቀቶችአባሪ 14 ሰንጠረዥ 3-1 · AC 150/5300-13B●●●●
የአውሮፕላን ማቆሚያ ዲዛይንና ግጭቶችአባሪ 14 §3.13.6●○○○
ፊሌት / የሚያስፈልግ ንጣፍDoc 9157 ሰንጠረዥ 1-1 · FAA TESM●○○○
የክልሎች መለያየት ፍተሻበተጠቃሚ የተወሰነ መለያየት●———

ስሌትዎን ያሳዩ።

ገምጋሚው አመክንዮዎን መከተል መቻል አለበት። Tractrix ትንታኔው እንዲረጋገጥና እንደገና እንዲሠራ ጂኦሜትሪውን፣ የአውሮፕላን መረጃዎችንና የሞዴሉን ገደቦች ያትማል።

ከFAA Aircraft Characteristics Database 388 የአውሮፕላን ዓይነቶች፤ ለ44 ዓይነቶች የአምራች የመሪ ገደቦች ከምንጫቸው ጋር ተጠቅሰዋል። በተጨማሪም 14 የመሬት ተሽከርካሪ አወቃቀሮች።

ቤተ መረጃውንና መስፈርቶቹን ያስሱ

በሚቀጥለው ማንቀሳቀስዎ ይጀምሩ።

Tractrixን ያግኙ የመጀመሪያ መመሪያውን ያንብቡ