Khoa học về chuyển động trong khu bay.

Máy bay không di chuyển như các đường trên bản vẽ. Hãy quy hoạch không gian chúng thực sự cần.

Khám phá Tractrix
Mặt bằng: Airbus A320 lăn qua khúc cua đường lăn 90° bán kính 45 m Buồng lái đi theo tim đường lăn, còn càng chính vạch đường tractrix ở phía trong khúc cua. Vùng bao quét, vùng bao an toàn cùng vết càng chính và đầu cánh được tính bằng công cụ OpenAirside. Khoảng cách nhỏ nhất từ lốp ngoài càng chính đến mép 0,20 m so với yêu cầu 3,00 m; góc lái bánh mũi lớn nhất 16,8°. R 45 m ℄
Airbus A32045 m / 15 m
Góc lái0.0°

Cuộn để đi theo đường cong.

0.0 m
Phân tích di chuyển máy bay và phương tiện mặt đấtHình học của chuyển động

A320 / theo dõi buồng lái / góc cua 90°

Buồng lái đi theo đường. Bánh xe cắt vào phía trong góc cua.

Sự khác biệt này làm thay đổi diện tích mặt đường cần thiết. Trong khúc cua bán kính 45 m này, lốp ngoài của A320 cách mép chỉ 0,20 m, thấp hơn tiêu chí 3,00 m của nghiên cứu.

Kiểm tra phép tính
Khoảng dư mặt đường tối thiểuMét

Giá trị tối thiểu đo được: 0.20 m. Khoảng dư yêu cầu: 3.00 m.

Ví dụ do bộ máy tính toán tạo ra. Công cụ hỗ trợ quy hoạch, không phải giấy phép khai thác.

Giữ nguyên môi trường làm việc.

Dùng cùng một bộ máy tính toán trong bản vẽ, mô hình hoặc trình duyệt.

Tractrix / OpenAirside
Từ đường bao quét đến thiết kế vị trí đỗ.So sánh phân tích và cơ sở tiêu chuẩn
Bảng 1 Tính năng, cơ sở tiêu chuẩn và tình trạng. ● có · ○ dự kiến (giao thức v1.1) · — không dự kiến
Tính năngCơ sở tiêu chuẩnQGISCloudAutoCADRevit
Quỹ đạo tàu bay và quỹ đạo nhóm
bám theo càng mũi, buồng lái hoặc điểm tùy chọn
ICAO Doc 9157 Phần 2 Phụ lục 1●●●●
Đẩy lùi và kéo
xe kéo có cần và không cần
Giới hạn kéo của bánh mũi●●●●
Bán kính quay vòng R1–R6 và quay đầu 180°Phương pháp APM của nhà sản xuất●●●●
Đường đẳng tốc luồng khí phản lực và vùng nguy hiểm cửa hútICAO Doc 9157 Bảng A2-1●●●●
Phương tiện mặt đất và đoàn rơ-moócGiới hạn lái, gập khúc > 90°●●●●
Khoảng cách an toàn đầu cánh và mépPhụ ước 14 Bảng 3-1 · AC 150/5300-13B●●●●
Thiết kế vị trí đỗ và xung độtPhụ ước 14 §3.13.6●○○○
Phần mở rộng đường cong / mặt đường cần thiếtDoc 9157 Bảng 1-1 · FAA TESM●○○○
Kiểm tra giãn cách vùng baoGiãn cách do người dùng đặt●———

Thể hiện cách tính của bạn.

Người thẩm tra cần theo dõi được lập luận. Tractrix công bố hình học, dữ liệu máy bay và giới hạn mô hình để có thể kiểm tra và tái lập phân tích.

388 loại máy bay từ FAA Aircraft Characteristics Database, với nguồn giới hạn góc lái của nhà sản xuất cho 44 loại. Cùng 14 cấu hình phương tiện mặt đất.

Khám phá thư viện và tiêu chí

Bắt đầu với thao tác di chuyển tiếp theo.

Tải Tractrix Đọc hướng dẫn bắt đầu