Câu hỏi thường gặp.

Tractrix là bộ công cụ mô phỏng cách tàu bay và phương tiện mặt đất di chuyển trong khu bay: quỹ đạo quét, đẩy lùi và kéo, bán kính quay vòng, luồng khí phản lực, thiết kế vị trí đỗ và phần mở rộng đường cong của đường lăn, mỗi thứ đều được kiểm tra theo khoảng cách an toàn của ICAO, FAA hoặc EASA. Bản cho QGIS đã có sẵn; Tractrix Cloud và các tiện ích AutoCAD, Revit đang ở giai đoạn xem trước.

Cho người quy hoạch và kỹ sư cảng hàng không, người thiết kế sân đỗ và vị trí đỗ, đội khai thác khu bay, kiến trúc sư nhà ga và ống lồng, và tư vấn viên cần chứng minh một bố trí phù hợp với một loại tàu bay hay phương tiện cụ thể.

OpenAirside là công cụ tính toán mã nguồn mở; Tractrix là dòng sản phẩm xây dựng trên đó. Mọi sản phẩm Tractrix đều gửi cùng một yêu cầu tractrix/1 (tiếng Anh) đến cùng một công cụ, nên kết quả giống hệt nhau dù bạn dùng sản phẩm nào. Trong QGIS, plugin có tên Tractrix for QGIS (OpenAirside); ID nhà cung cấp Processing và ID thuật toán (openairside:*) không thay đổi.

Lăn tiến và quỹ đạo nhóm với điểm bám ở càng mũi, buồng lái hoặc tùy chọn; đẩy lùi và kéo tiến bằng xe kéo có cần hoặc không cần; quay vòng ổn định và quay đầu 180°; vào và đỗ tại vị trí đỗ; phương tiện mặt đất có rơ-moóc. Chưa có: cầu ống lồng hành khách, lái càng thân riêng của nhà sản xuất (càng sau của 747 và A380), chuyển động riêng của trực thăng và tự động tạo quỹ đạo giữa hai tư thế.

Thư viện có 388 loại từ FAA Aircraft Characteristics Database và 14 phương tiện mặt đất. Bạn có thể ghi đè giới hạn góc lái và khoảng cách điểm bám cho từng lượt chạy. Để thêm hoặc sửa một loại vĩnh viễn, hãy sửa dữ liệu nguồn và tạo lại thư viện bằng tools/build_library.py; giới hạn góc lái kèm nguồn nằm trong tools/aircraft_overrides.json. Chúng tôi hoan nghênh các đóng góp chỉnh sửa có dẫn nguồn.

So với Airbus A320 Aircraft Characteristics ở sáu góc lái, bán kính quay vòng tính được khớp trong phạm vi 0,35 m tại càng mũi, 0,45 m tại đầu cánh, 0,5 m tại mũi và 0,2 m tại đuôi; tâm càng chính lệch cố định 0,7 m vì Airbus đặt tâm quay xa hơn ra ngoài. Bề rộng quay đầu 180° của A320 tính được là 22,5 m so với 22,8 m công bố. Kết quả đầy đủ ở phần kiểm chứng (tiếng Anh).

ICAO Phụ ước 14 Tập I (Bảng 3-1 khoảng cách đầu cánh và 3.13.6 khoảng cách an toàn vị trí đỗ), ICAO Doc 9157 Phần 2 (Bảng 1-1 khoảng cách bánh–mép, Phụ lục 1 động học, Bảng A2-1 luồng khí phản lực) và FAA AC 150/5300-13B (Bảng 4-1 và 4-2). EASA CS-ADR-DSN dùng giá trị ICAO cho các đại lượng này; hãy đối chiếu với bản hiện hành. Xem tài liệu tham chiếu tiêu chuẩn (tiếng Anh).

Tractrix cung cấp công cụ hỗ trợ quy hoạch, không phải kết quả thiết kế được chứng nhận. Nhiều người hành nghề dùng kết quả quỹ đạo quét làm bằng chứng bổ trợ; việc có chấp nhận hay không do cơ quan có thẩm quyền quyết định. Vì mô hình và dữ liệu được công khai, người thẩm định có thể tái lập kết quả từ đường đầu vào và loại tàu bay. Luôn đối chiếu các thiết kế quan trọng với tài liệu quy hoạch sân bay của nhà sản xuất.

Vì càng chính không thể trượt ngang, nó bị kéo theo sau điểm được lái và cắt qua góc cua, vạch ra một đường tractrix. Độ lệch giữa tim đường và quỹ đạo càng chính gọi là độ cắt góc (track-in); phần mở rộng đường cong của đường lăn được thiết kế để đáp ứng độ lệch này. Đọc giải thích. (tiếng Anh)

Dùng điểm bám buồng lái cho thiết kế đường lăn: phương pháp thiết kế của ICAO và FAA giả định phi công giữ buồng lái trên tim đường. Dùng càng mũi khi bánh mũi đi theo vạch sơn, như vạch dẫn vào vị trí đỗ. Dùng khoảng cách tùy chọn để mô hình hóa lái vượt có chủ ý. Bám theo buồng lái cho độ cắt góc lớn hơn bám theo càng mũi.

Chỉ mang tính tham khảo. Mô hình được hiệu chỉnh theo ICAO Doc 9157 Bảng A2-1, mà sáu loại (A320, B737-8, B777-300ER, B747-8, MD-11, A380) tái lập chính xác ở 56 km/h. Các loại khác dùng hiệu chỉnh theo đội tàu bay với độ chính xác khoảng ±45%. Với quyết định thiết kế, hãy dùng biểu đồ của nhà sản xuất; có thể số hóa chúng vào trường jet_blast_override.

Cơ sở dữ liệu FAA cho sải cánh, chiều dài, khoảng cách trục, khoảng cách buồng lái–càng chính và độ rộng càng chính, nhưng không cho hình chiếu bằng đầy đủ. Vị trí mũi và đuôi, hình dạng cánh và cánh đuôi ngang, vị trí động cơ được ước tính theo tỷ lệ, và mỗi kết quả liệt kê những gì đã ước tính để bạn đánh giá có ảnh hưởng đến phép kiểm tra hay không. Quỹ đạo đầu cánh và càng chủ yếu phụ thuộc vào kích thước công bố.

Tractrix for QGIS, công cụ OpenAirside cùng công cụ dòng lệnh, và các tiện ích AutoCAD, Revit dùng công cụ cục bộ đều miễn phí và mã nguồn mở. Tractrix Cloud có gói Community miễn phí trong giai đoạn xem trước và các gói trả phí cho nhóm. Xem các gói.

Có. GNU General Public License (phiên bản 2 trở lên) không hạn chế việc sử dụng phần mềm, kể cả cho tư vấn có thu phí và dự án thương mại. Các điều kiện của giấy phép áp dụng khi bạn phân phối phần mềm hoặc phiên bản sửa đổi.

Theo GPL, bạn phải cung cấp mã nguồn của phiên bản sửa đổi cho những người mà bạn phân phối nó tới, theo cùng giấy phép. Những sửa đổi chỉ dùng nội bộ tổ chức thì không bị coi là phân phối. Đây là tóm tắt, không phải tư vấn pháp lý; văn bản giấy phép (tiếng Anh) là căn cứ.

Kích thước tàu bay lấy từ FAA Aircraft Characteristics Database thuộc phạm vi công cộng. Giới hạn góc lái được chép lại từ tài liệu quy hoạch sân bay mà nhà sản xuất công bố, và mỗi giá trị đều dẫn nguồn. Không sử dụng hay dịch ngược bất kỳ thư viện, tệp dữ liệu hoặc phần mềm nào của bên thứ ba.

Báo cáo sai lệch so với biểu đồ công bố, bổ sung giới hạn góc lái kèm nguồn, đóng góp ca kiểm thử hoặc cải thiện mã qua pull request trên Downloads (account required). Hãy chạy tests/run_tests.sh trước khi gửi.

QGIS 3.34 LTR trở lên, kể cả QGIS 4.x, với Qt5 hoặc Qt6, trên Windows, macOS và Linux. Không cần gói Python bổ sung.

AutoCAD 2025 trở lên và Revit 2025 trở lên trên Windows 10 hoặc 11 64-bit; các tiện ích nhắm tới .NET 8. AutoCAD LT và AutoCAD for Mac không tải được tiện ích .NET nên không được hỗ trợ. Các tiện ích đang ở giai đoạn xem trước.

Có. Với công cụ cục bộ, tiện ích chạy tractrix-engine trên máy tính của bạn và không có gì ra khỏi máy. Chỉ chuyển sang công cụ Cloud trong TXSETTINGS nếu bạn muốn dùng Tractrix Cloud.

Công cụ làm việc theo mét trên mặt phẳng. Trong QGIS, các lớp ở hệ tọa độ địa lý như EPSG:4326 được tự động tính trong múi UTM địa phương. Trong CAD, đơn vị bản vẽ được đổi sang mét; bản vẽ không có đơn vị dùng thiết lập mét trên mỗi đơn vị. Trong Cloud, đơn vị DXF được đọc từ tiêu đề $INSUNITS, và DXF không có đơn vị được đọc là mét kèm cảnh báo.

Có, theo ba cách: gọi thuật toán QGIS từ Python hoặc trình mô hình đồ họa bằng ID openairside:*; truyền JSON qua tractrix-engine run từ bất kỳ ngôn ngữ nào; hoặc gọi API Tractrix Cloud bằng mã thông báo. Xem tài liệu API (tiếng Anh).

Trong giai đoạn xem trước, tài khoản được tạo theo lời mời. Hãy cho chúng tôi biết nhu cầu sử dụng của bạn trên GitHub Discussions hoặc qua email (xem truy cập sớm (tiếng Anh)). Bạn sẽ nhận được liên kết mời có hiệu lực 14 ngày.

Dự án, bản vẽ và lượt chạy thuộc về một tổ chức, và chỉ thành viên của tổ chức đó mới xem được. Người xem thấy kết quả; thành viên có thể chạy mô phỏng; quản trị viên quản lý thành viên và mã thông báo; chủ sở hữu còn quản lý thanh toán và có thể xóa tổ chức. Quản trị viên có thể đọc nhật ký kiểm tra bảo mật của tổ chức.

Có. Bạn có thể xóa từng lượt chạy, bản vẽ và dự án, và chủ sở hữu có thể xóa toàn bộ tổ chức, kéo theo xóa mọi dự án, bản vẽ và lượt chạy của tổ chức đó.

Mã thông báo bắt đầu bằng tx_ và chỉ hiển thị đầy đủ một lần, khi tạo. Dịch vụ chỉ lưu giá trị băm. Có thể đặt ngày hết hạn và thu hồi mã bất kỳ lúc nào; các tiện ích CAD lưu mã đã mã hóa cho người dùng Windows của bạn, không bao giờ lưu trong bản vẽ.

Bản vẽ và kết quả được xử lý để cung cấp dịch vụ cho tổ chức của bạn. Chi tiết — gồm nơi lưu trữ và thời hạn lưu giữ — có trong thông báo quyền riêng tư (tiếng Anh), vốn là bản dự thảo trong giai đoạn xem trước. Nếu bản vẽ không được phép rời khỏi mạng của bạn, hãy dùng sản phẩm máy tính với công cụ cục bộ.

Giá sẽ được công bố trước khi Tractrix Cloud kết thúc giai đoạn xem trước. Professional sẽ tính giá theo người dùng và thanh toán hằng năm. Không thu phí trong giai đoạn xem trước.

Dịch vụ từ chối yêu cầu mới kèm thông báo nêu rõ hạn mức (HTTP 402 cho ứng dụng dùng API). Không có gì bị xóa hay chặn hồi tố, và các kết quả hiện có vẫn dùng được.

Gói Enterprise được thanh toán theo hóa đơn. Với các thỏa thuận khác, hãy liên hệ REAT Global.

Phiên bản Community — plugin QGIS, công cụ tính toán và các tiện ích CAD cục bộ — miễn phí cho mọi người, kể cả giảng dạy và nghiên cứu. Nếu cần Cloud cho giáo dục, hãy liên hệ chúng tôi.