Pertanyaan umum.

Tractrix adalah keluarga perangkat untuk menyimulasikan pergerakan pesawat dan kendaraan pendukung darat di sisi udara: lintasan sapuan, pushback dan penarikan, radius putar, semburan jet, desain parking stand, dan fillet taxiway, masing-masing diperiksa terhadap jarak bebas ICAO, FAA, atau EASA. Tractrix tersedia untuk QGIS saat ini; Tractrix Cloud serta add-in AutoCAD dan Revit dalam tahap pratinjau.

Untuk perencana dan insinyur bandara, perancang apron dan stand, tim operasi sisi udara, arsitek terminal dan dermaga, serta konsultan yang perlu menunjukkan bahwa suatu tata letak berfungsi untuk pesawat atau kendaraan tertentu.

OpenAirside adalah mesin sumber terbuka; Tractrix adalah keluarga produk yang dibangun di atasnya. Setiap produk Tractrix mengirim permintaan tractrix/1 (bahasa Inggris) yang sama ke mesin yang sama, sehingga hasilnya identik apa pun produk yang Anda gunakan. Di QGIS, plugin ini tercantum sebagai Tractrix for QGIS (OpenAirside); ID penyedia Processing dan ID algoritmanya (openairside:*) tidak berubah.

Taxi maju dan lintasan kelompok dengan penjejak roda depan, kokpit, atau kustom; pushback dan penarikan maju dengan tug ber-towbar maupun tanpa towbar; belokan tetap dan putaran 180°; masuk dan parkir di stand; kendaraan darat dengan trailer. Belum diimplementasikan: garbarata penumpang, kemudi roda pendarat badan khusus pabrikan (roda belakang 747 dan A380), manuver khusus helikopter, dan pembuatan lintasan otomatis di antara dua posisi.

Pustaka berisi 388 tipe dari FAA Aircraft Characteristics Database dan 14 kendaraan darat. Anda dapat menimpa batas sudut belok dan jarak penjejak per proses. Untuk menambah atau memperbaiki tipe secara permanen, ubah data sumber dan buat ulang pustaka dengan tools/build_library.py; batas sudut belok beserta sumbernya ada di tools/aircraft_overrides.json. Koreksi yang disertai sumber sangat kami sambut.

Dibandingkan Airbus A320 Aircraft Characteristics pada enam sudut belok, radius putar hasil hitungan sesuai dalam 0,35 m di roda depan, 0,45 m di ujung sayap, 0,5 m di hidung, dan 0,2 m di ekor; pusat roda pendarat utama selalu berbeda 0,7 m karena Airbus menempatkan pusat putarnya lebih ke luar. Lebar putaran 180° A320 menghasilkan 22,5 m dibandingkan 22,8 m yang dipublikasikan. Hasil lengkapnya ada di bagian validasi (bahasa Inggris).

ICAO Annex 14 Volume I (Tabel 3-1 jarak ujung sayap dan 3.13.6 jarak bebas stand), ICAO Doc 9157 Bagian 2 (Tabel 1-1 jarak roda ke tepi, Lampiran 1 kinematika, Tabel A2-1 semburan jet), serta FAA AC 150/5300-13B (Tabel 4-1 dan 4-2). EASA CS-ADR-DSN memakai nilai ICAO untuk besaran ini; periksa terhadap edisi yang berlaku. Lihat referensi standar (bahasa Inggris).

Tractrix menghasilkan alat bantu perencanaan, bukan hasil desain tersertifikasi. Banyak praktisi memakai hasil lintasan sapuan sebagai bukti pendukung; diterima atau tidaknya ditentukan oleh otoritas Anda. Karena model dan datanya terbuka, peninjau dapat mereproduksi hasil Anda dari garis masukan dan tipe pesawat. Selalu periksa desain kritis terhadap airport planning manual dari pabrikan.

Karena roda pendarat utama tidak dapat bergeser ke samping, ia ditarik di belakang titik yang dikemudikan dan memotong tikungan, membentuk traktriks. Selisih antara garis tengah dan lintasan roda pendarat utama disebut track-in; fillet taxiway dirancang untuk menampungnya. Baca penjelasannya. (bahasa Inggris)

Gunakan penjejak kokpit untuk desain taxiway: metode desain ICAO dan FAA mengasumsikan pilot menjaga kokpit di atas garis tengah. Gunakan penjejak roda depan bila roda depan mengikuti garis bermarka, seperti garis lead-in stand. Gunakan jarak kustom untuk memodelkan oversteer yang disengaja. Penjejak kokpit menghasilkan track-in lebih besar daripada penjejak roda depan.

Bersifat indikatif. Model dikalibrasi terhadap ICAO Doc 9157 Tabel A2-1, yang direproduksi tepat oleh enam tipe (A320, B737-8, B777-300ER, B747-8, MD-11, A380) pada 56 km/j. Tipe lain memakai kalibrasi armada dengan akurasi sekitar ±45%. Untuk keputusan desain, gunakan grafik pabrikan; grafik tersebut dapat didigitalkan ke kolom jet_blast_override.

Basis data FAA menyediakan bentang sayap, panjang, jarak sumbu roda, jarak kokpit ke roda pendarat utama, dan lebar roda pendarat utama, tetapi tidak menyediakan denah lengkap. Posisi hidung dan ekor, bentuk sayap dan stabilizer horizontal, serta posisi mesin diperkirakan dari proporsi, dan setiap keluaran mencantumkan apa yang diperkirakan agar Anda dapat menilai apakah hal itu berpengaruh pada pemeriksaan Anda. Lintasan ujung sayap dan roda pendarat terutama bergantung pada dimensi yang dipublikasikan.

Tractrix for QGIS, mesin OpenAirside beserta alat baris perintahnya, serta add-in AutoCAD dan Revit dengan mesin lokal gratis dan bersumber terbuka. Tractrix Cloud memiliki tingkat Community gratis selama pratinjau dan paket berbayar untuk tim. Lihat paket.

Boleh. GNU General Public License (versi 2 atau lebih baru) tidak membatasi penggunaan perangkat lunak, termasuk untuk konsultasi berbayar dan proyek komersial. Ketentuannya berlaku saat Anda mendistribusikan perangkat lunak atau versi modifikasinya.

Menurut GPL, Anda harus menyediakan kode sumber versi modifikasi kepada pihak yang Anda distribusikan, dengan lisensi yang sama. Modifikasi yang hanya dipakai di dalam organisasi Anda tidak dianggap didistribusikan. Ini ringkasan, bukan nasihat hukum; teks lisensi (bahasa Inggris) yang berlaku.

Dimensi pesawat berasal dari FAA Aircraft Characteristics Database yang berdomain publik. Batas sudut belok disalin dari dokumen perencanaan bandara yang dipublikasikan pabrikan, dan setiap nilai mencantumkan sumbernya. Tidak ada pustaka, berkas data, atau perangkat lunak pihak ketiga yang digunakan atau direkayasa balik.

Laporkan perbedaan terhadap grafik yang dipublikasikan, tambahkan batas sudut belok beserta sumbernya, sumbangkan kasus uji, atau perbaiki kode melalui pull request di Downloads (account required). Jalankan tests/run_tests.sh sebelum mengirim.

QGIS 3.34 LTR dan yang lebih baru, termasuk QGIS 4.x, dengan Qt5 atau Qt6, di Windows, macOS, dan Linux. Tidak perlu paket Python tambahan.

AutoCAD 2025 atau lebih baru dan Revit 2025 atau lebih baru di Windows 10 atau 11 64-bit; add-in menargetkan .NET 8. AutoCAD LT dan AutoCAD for Mac tidak memuat add-in .NET dan tidak didukung. Add-in masih dalam pratinjau.

Ya. Dengan mesin lokal, add-in menjalankan tractrix-engine di komputer Anda dan tidak ada data yang keluar. Beralihlah ke mesin Cloud di TXSETTINGS hanya jika Anda ingin memakai Tractrix Cloud.

Mesin bekerja dalam meter bidang datar. Di QGIS, layer dalam CRS geografis seperti EPSG:4326 otomatis dihitung dalam zona UTM setempat. Di CAD, satuan gambar dikonversi ke meter; gambar tanpa satuan memakai pengaturan meter per satuan. Di Cloud, satuan DXF dibaca dari header $INSUNITS, dan DXF tanpa satuan dibaca sebagai meter dengan peringatan.

Bisa, dengan tiga cara: panggil algoritma QGIS dari Python atau pemodel grafis dengan ID openairside:*; kirim JSON melalui tractrix-engine run dari bahasa apa pun; atau panggil API Tractrix Cloud dengan token. Lihat referensi API (bahasa Inggris).

Selama pratinjau, akun dibuat melalui undangan. Ceritakan kebutuhan Anda di GitHub Discussions atau melalui email (lihat akses awal (bahasa Inggris)). Anda akan menerima tautan undangan yang berlaku 14 hari.

Proyek, gambar, dan proses menjadi milik organisasi, dan hanya anggotanya yang dapat melihatnya. Peninjau dapat melihat hasil; anggota juga dapat menjalankan simulasi; admin mengelola anggota dan token; pemilik juga mengelola penagihan dan dapat menghapus organisasi. Admin dapat membaca log audit keamanan organisasi.

Bisa. Anda dapat menghapus proses, gambar, dan proyek satu per satu, dan pemilik dapat menghapus seluruh organisasi, yang menghapus semua proyek, gambar, dan prosesnya.

Token diawali tx_ dan hanya ditampilkan utuh sekali, saat dibuat. Layanan hanya menyimpan hash-nya. Token dapat diberi tanggal kedaluwarsa dan dicabut kapan saja; add-in CAD menyimpannya terenkripsi untuk pengguna Windows Anda, tidak pernah di dalam gambar.

Gambar dan hasil diproses untuk menyediakan layanan bagi organisasi Anda. Detailnya — termasuk lokasi hosting dan masa retensi — ada di pemberitahuan privasi (bahasa Inggris), yang masih berupa draf selama pratinjau. Jika gambar Anda tidak boleh keluar dari jaringan, gunakan produk desktop dengan mesin lokal.

Harga akan dipublikasikan sebelum Tractrix Cloud keluar dari pratinjau. Professional akan dihargai per pengguna dan ditagih tahunan. Tidak ada biaya selama pratinjau.

Layanan menolak permintaan baru dengan pesan yang menyebutkan batasnya (HTTP 402 untuk klien API). Tidak ada yang dihapus atau diblokir secara surut, dan hasil yang ada tetap tersedia.

Paket Enterprise ditagih dengan faktur. Untuk pengaturan lain, hubungi REAT Global.

Edisi Community — plugin QGIS, mesin, dan add-in CAD lokal — gratis untuk semua orang, termasuk untuk pengajaran dan penelitian. Untuk kebutuhan Cloud di bidang pendidikan, hubungi kami.