अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न।

Tractrix ऐसे टूल का परिवार है जो सिमुलेट करता है कि विमान और ग्राउंड सपोर्ट वाहन एयरसाइड पर कैसे चलते हैं: स्वेप्ट पाथ, पुशबैक और टोइंग, घुमाव त्रिज्या, जेट ब्लास्ट, स्टैंड डिज़ाइन और टैक्सीवे फ़िलेट, जिनमें से हर एक की जाँच ICAO, FAA या EASA क्लीयरेंस के आधार पर होती है। यह आज QGIS के लिए उपलब्ध है; Tractrix Cloud और AutoCAD व Revit ऐड-इन प्रीव्यू में हैं।

हवाई अड्डा योजनाकारों और इंजीनियरों, एप्रन और स्टैंड डिज़ाइनरों, एयरसाइड संचालन टीमों, टर्मिनल और पियर पर काम करने वाले वास्तुकारों, और उन सलाहकारों के लिए जिन्हें दिखाना होता है कि कोई लेआउट किसी विशेष विमान या वाहन के लिए काम करता है।

OpenAirside ओपन सोर्स इंजन है; Tractrix उस पर बना उत्पाद परिवार है। हर Tractrix उत्पाद एक ही इंजन को एक जैसा tractrix/1 (अंग्रेज़ी में) अनुरोध भेजता है, इसलिए आप कोई भी उत्पाद उपयोग करें, परिणाम समान रहते हैं। QGIS में प्लगइन Tractrix for QGIS (OpenAirside) नाम से सूचीबद्ध है; इसका Processing प्रोवाइडर ID और एल्गोरिदम ID (openairside:*) अपरिवर्तित हैं।

नोज़ गियर, कॉकपिट या कस्टम ट्रैकिंग के साथ आगे की टैक्सी और समूह पाथ; टो-बार या टो-बार रहित टग से पुशबैक और आगे की टोइंग; स्थिर मोड़ और 180° मोड़; स्टैंड में प्रवेश और पार्किंग; ट्रेलर वाले ग्राउंड वाहन। अभी लागू नहीं: यात्री बोर्डिंग ब्रिज, निर्माता-विशिष्ट बॉडी-गियर स्टीयरिंग (747 और A380 के पिछले गियर), हेलीकॉप्टर-विशिष्ट गतिविधियाँ और दो स्थितियों के बीच स्वचालित पाथ निर्माण।

लाइब्रेरी में FAA Aircraft Characteristics Database के 388 प्रकार और 14 ग्राउंड वाहन हैं। आप हर रन में स्टीयरिंग सीमा और ट्रैकिंग दूरी बदल सकते हैं। किसी प्रकार को स्थायी रूप से जोड़ने या सुधारने के लिए स्रोत डेटा संपादित करें और tools/build_library.py से लाइब्रेरी फिर से बनाएँ; स्रोत सहित स्टीयरिंग सीमाएँ tools/aircraft_overrides.json में हैं। स्रोत सहित सुधारों का योगदान के रूप में स्वागत है।

छह स्टीयरिंग कोणों पर Airbus A320 Aircraft Characteristics से तुलना करने पर, गणना की गई घुमाव त्रिज्याएँ नोज़ गियर पर 0.35 m, विंगटिप पर 0.45 m, नोज़ पर 0.5 m और टेल पर 0.2 m के भीतर मेल खाती हैं; मुख्य गियर केंद्र में स्थिर 0.7 m का अंतर है क्योंकि Airbus अपना घुमाव केंद्र और बाहर रखता है। A320 की 180° मोड़ चौड़ाई प्रकाशित 22.8 m के मुकाबले 22.5 m आती है। पूरे परिणाम सत्यापन (अंग्रेज़ी में) खंड में हैं।

ICAO अनुलग्नक 14 खंड I (तालिका 3-1 विंगटिप दूरी और 3.13.6 स्टैंड क्लीयरेंस), ICAO Doc 9157 भाग 2 (तालिका 1-1 व्हील-टू-एज क्लीयरेंस, परिशिष्ट 1 गतिकी, तालिका A2-1 जेट ब्लास्ट), और FAA AC 150/5300-13B (तालिकाएँ 4-1 और 4-2)। EASA CS-ADR-DSN इन मात्राओं के लिए ICAO मानों का उपयोग करता है; वर्तमान संस्करण से मिलान करें। मानक संदर्भ (अंग्रेज़ी में) देखें।

Tractrix योजना सहायक देता है, प्रमाणित डिज़ाइन परिणाम नहीं। कई पेशेवर स्वेप्ट पाथ परिणामों को सहायक साक्ष्य के रूप में उपयोग करते हैं; यह स्वीकार्य है या नहीं, यह आपका प्राधिकरण तय करता है। मॉडल और डेटा खुले होने के कारण समीक्षक इनपुट लाइन और विमान प्रकार से आपका परिणाम दोबारा प्राप्त कर सकता है। महत्वपूर्ण डिज़ाइनों की जाँच हमेशा निर्माता के एयरपोर्ट प्लानिंग मैनुअल से करें।

मुख्य गियर बगल में फिसल नहीं सकता, इसलिए वह स्टीयर किए गए बिंदु के पीछे खिंचता है और कोना काटता हुआ ट्रैक्ट्रिक्स बनाता है। मध्य रेखा और मुख्य गियर पथ के बीच के अंतर को ट्रैक-इन कहते हैं; टैक्सीवे फ़िलेट इसी को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। व्याख्या पढ़ें। (अंग्रेज़ी में)

टैक्सीवे डिज़ाइन के लिए कॉकपिट ट्रैकिंग उपयोग करें: ICAO और FAA की डिज़ाइन पद्धतियाँ मानती हैं कि पायलट कॉकपिट को मध्य रेखा के ऊपर रखता है। जहाँ नोज़ व्हील किसी चिह्नित रेखा का अनुसरण करता है, जैसे स्टैंड लीड-इन लाइन, वहाँ नोज़ गियर ट्रैकिंग उपयोग करें। जान-बूझकर ओवरस्टीयर मॉडल करने के लिए कस्टम दूरी उपयोग करें। कॉकपिट ट्रैकिंग नोज़ गियर ट्रैकिंग की तुलना में अधिक ट्रैक-इन देती है।

वे संकेतात्मक हैं। मॉडल ICAO Doc 9157 तालिका A2-1 पर कैलिब्रेट है, जिसे छह प्रकार (A320, B737-8, B777-300ER, B747-8, MD-11, A380) 56 km/h पर ठीक-ठीक दोहराते हैं। अन्य प्रकार लगभग ±45% सटीक बेड़ा कैलिब्रेशन उपयोग करते हैं। डिज़ाइन निर्णयों के लिए निर्माता के चार्ट उपयोग करें; इन्हें jet_blast_override फ़ील्ड में डिजिटाइज़ किया जा सकता है।

FAA डेटाबेस विंगस्पैन, लंबाई, व्हीलबेस, कॉकपिट-से-मुख्य-गियर दूरी और मुख्य गियर चौड़ाई देता है, पर पूरा प्लानफ़ॉर्म नहीं। नोज़ और टेल की स्थिति, पंख और टेलप्लेन का आकार और इंजन की स्थिति अनुपात से अनुमानित की जाती है, और हर आउटपुट बताता है कि क्या अनुमानित है ताकि आप तय कर सकें कि आपकी जाँच के लिए यह मायने रखता है या नहीं। विंगटिप और गियर पथ मुख्यतः प्रकाशित आयामों पर निर्भर करते हैं।

Tractrix for QGIS, OpenAirside इंजन और कमांड-लाइन टूल, तथा लोकल इंजन वाले AutoCAD और Revit ऐड-इन निःशुल्क और ओपन सोर्स हैं। प्रीव्यू के दौरान Tractrix Cloud में निःशुल्क Community स्तर और टीमों के लिए सशुल्क प्लान हैं। प्लान देखें।

हाँ। GNU General Public License (संस्करण 2 या बाद का) सशुल्क परामर्श और व्यावसायिक प्रोजेक्ट सहित सॉफ़्टवेयर के उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं लगाता। इसकी शर्तें तब लागू होती हैं जब आप सॉफ़्टवेयर या उसके संशोधित संस्करण वितरित करते हैं।

GPL के अंतर्गत आपको अपने संशोधित संस्करण का सोर्स उन्हें उसी लाइसेंस के अंतर्गत उपलब्ध कराना होगा जिन्हें आप उसे वितरित करते हैं। केवल आपके संगठन के भीतर उपयोग किए गए संशोधन वितरित नहीं माने जाते। यह सारांश है, कानूनी सलाह नहीं; लाइसेंस पाठ (अंग्रेज़ी में) ही मान्य है।

विमान के आयाम सार्वजनिक डोमेन वाले FAA Aircraft Characteristics Database से आते हैं। स्टीयरिंग सीमाएँ निर्माताओं के प्रकाशित एयरपोर्ट प्लानिंग दस्तावेज़ों से ली गई हैं और हर मान अपने स्रोत का हवाला देता है। किसी तृतीय-पक्ष लाइब्रेरी, डेटा फ़ाइल या सॉफ़्टवेयर का उपयोग या रिवर्स-इंजीनियरिंग नहीं की गई।

प्रकाशित चार्ट से अंतर की रिपोर्ट करें, स्रोत सहित स्टीयरिंग सीमाएँ जोड़ें, परीक्षण केस दें, या Downloads (account required) पर पुल रिक्वेस्ट से कोड सुधारें। जमा करने से पहले tests/run_tests.sh चलाएँ।

QGIS 3.34 LTR और बाद के, QGIS 4.x सहित, Qt5 या Qt6 के साथ, Windows, macOS और Linux पर। कोई अतिरिक्त Python पैकेज आवश्यक नहीं।

64-बिट Windows 10 या 11 पर AutoCAD 2025 या बाद का और Revit 2025 या बाद का; ऐड-इन .NET 8 को लक्षित करते हैं। AutoCAD LT और AutoCAD for Mac .NET ऐड-इन लोड नहीं करते और समर्थित नहीं हैं। ऐड-इन प्रीव्यू में हैं।

हाँ। लोकल इंजन के साथ ऐड-इन आपके कंप्यूटर पर tractrix-engine चलाता है और कुछ भी बाहर नहीं जाता। Tractrix Cloud उपयोग करना हो तभी TXSETTINGS में Cloud इंजन पर स्विच करें।

इंजन समतल मीटर में काम करता है। QGIS में EPSG:4326 जैसे भौगोलिक CRS वाली लेयर की गणना स्वतः स्थानीय UTM ज़ोन में होती है। CAD में ड्रॉइंग इकाइयाँ मीटर में बदली जाती हैं; बिना इकाई वाली ड्रॉइंग “मीटर प्रति इकाई” सेटिंग उपयोग करती है। Cloud में DXF इकाइयाँ $INSUNITS हेडर से पढ़ी जाती हैं, और बिना इकाई वाली DXF चेतावनी के साथ मीटर के रूप में पढ़ी जाती है।

हाँ, तीन तरीकों से: Python या ग्राफ़िकल मॉडलर से QGIS एल्गोरिदम को उनके openairside:* ID से कॉल करें; किसी भी भाषा से tractrix-engine run में JSON भेजें; या टोकन के साथ Tractrix Cloud API कॉल करें। API संदर्भ (अंग्रेज़ी में) देखें।

प्रीव्यू के दौरान खाते आमंत्रण से बनाए जाते हैं। GitHub Discussions पर या ईमेल से अपना उपयोग बताएँ (देखें अर्ली एक्सेस (अंग्रेज़ी में))। आपको 14 दिनों के लिए मान्य आमंत्रण लिंक मिलेगा।

प्रोजेक्ट, ड्रॉइंग और रन किसी संगठन के होते हैं, और केवल उसके सदस्य उन्हें देख सकते हैं। व्यूअर परिणाम देख सकते हैं; सदस्य सिमुलेशन भी चला सकते हैं; एडमिन सदस्यों और टोकन का प्रबंधन करते हैं; ओनर बिलिंग भी संभालते हैं और संगठन हटा सकते हैं। एडमिन संगठन का सुरक्षा ऑडिट लॉग पढ़ सकते हैं।

हाँ। आप अलग-अलग रन, ड्रॉइंग और प्रोजेक्ट हटा सकते हैं, और ओनर पूरा संगठन हटा सकता है, जिससे उसके सभी प्रोजेक्ट, ड्रॉइंग और रन हट जाते हैं।

टोकन tx_ से शुरू होते हैं और केवल एक बार, बनाते समय, पूरे दिखाए जाते हैं। सेवा केवल एक हैश संग्रहीत करती है। टोकन की समाप्ति तिथि तय की जा सकती है और उन्हें कभी भी रद्द किया जा सकता है; CAD ऐड-इन उन्हें आपके Windows उपयोगकर्ता के लिए एन्क्रिप्ट करके रखते हैं, ड्रॉइंग में कभी नहीं।

ड्रॉइंग और परिणाम आपके संगठन को सेवा देने के लिए प्रोसेस किए जाते हैं। होस्टिंग स्थान और संग्रहण अवधि सहित विवरण गोपनीयता सूचना (अंग्रेज़ी में) में हैं, जो प्रीव्यू के दौरान मसौदा है। यदि आपकी ड्रॉइंग आपके नेटवर्क से बाहर नहीं जा सकती, तो लोकल इंजन के साथ डेस्कटॉप उत्पाद उपयोग करें।

Tractrix Cloud के प्रीव्यू से बाहर आने से पहले कीमतें प्रकाशित होंगी। Professional की कीमत प्रति सीट होगी और बिलिंग वार्षिक। प्रीव्यू के दौरान कोई शुल्क नहीं लिया जाता।

सेवा नया अनुरोध एक संदेश के साथ अस्वीकार कर देती है जिसमें सीमा का नाम होता है (API क्लाइंट के लिए HTTP 402)। कुछ भी पिछली तारीख से हटाया या रोका नहीं जाता, और मौजूदा परिणाम उपलब्ध रहते हैं।

Enterprise प्लान इनवॉइस से होते हैं। अन्य व्यवस्थाओं के लिए REAT Global से संपर्क करें।

Community संस्करण — QGIS प्लगइन, इंजन और लोकल CAD ऐड-इन — शिक्षण और शोध सहित सभी के लिए निःशुल्क है। शिक्षा में Cloud की आवश्यकता हो तो हमसे संपर्क करें।