एयरसाइड गति का विज्ञान।
विमान किसी चित्र की रेखाओं की तरह नहीं चलते। उनकी वास्तविक स्थान-आवश्यकता के अनुसार योजना बनाएँ।
Tractrix देखेंवक्र का अनुसरण करने के लिए स्क्रॉल करें।
A320 / कॉकपिट अनुसरण / 90° मोड़
कॉकपिट रेखा का अनुसरण करता है। पहिए मोड़ के अंदर से गुजरते हैं।
यह अंतर आवश्यक पक्की सतह बदल देता है। 45 m त्रिज्या के इस मोड़ में A320 का बाहरी टायर किनारे से 0.20 m तक आता है, जो इस अध्ययन के 3.00 m मानदंड से कम है।
गणना जाँचेंमापा गया न्यूनतम: 0.20 m. आवश्यक मार्जिन: 3.00 m.
गणना इंजन से तैयार उदाहरण। योजना बनाने में सहायक, परिचालन अनुमति नहीं।
अपना कार्य परिवेश बनाए रखें।
अपने चित्र, मॉडल या ब्राउज़र में एक ही गणना इंजन का उपयोग करें।
स्वेप्ट पथ से पार्किंग स्टैंड डिज़ाइन तक।विश्लेषण और उनके मानक आधारों की तुलना करें
| क्षमता | मानक आधार | QGIS | Cloud | AutoCAD | Revit |
|---|---|---|---|---|---|
| विमान पाथ और समूह पाथ नोज़ गियर, कॉकपिट या कस्टम ट्रैकिंग | ICAO Doc 9157 भाग 2 परि. 1 | ● | ● | ● | ● |
| पुशबैक और टोइंग टो-बार और टो-बार रहित टग | नोज़-व्हील टो सीमा | ● | ● | ● | ● |
| घुमाव त्रिज्या R1–R6 और 180° मोड़ | निर्माता की APM पद्धति | ● | ● | ● | ● |
| जेट ब्लास्ट कंटूर और इनटेक खतरा | ICAO Doc 9157 तालिका A2-1 | ● | ● | ● | ● |
| GSE और ट्रेलर ट्रेन | स्टीयरिंग सीमा, जैक-नाइफ़ > 90° | ● | ● | ● | ● |
| विंगटिप और किनारा क्लीयरेंस | अनुलग्नक 14 तालिका 3-1 · AC 150/5300-13B | ● | ● | ● | ● |
| स्टैंड डिज़ाइन और टकराव | अनुलग्नक 14 §3.13.6 | ● | ○ | ○ | ○ |
| टैक्सीवे फ़िलेट / आवश्यक पेवमेंट | Doc 9157 तालिका 1-1 · FAA TESM | ● | ○ | ○ | ○ |
| एनवेलप पृथक्करण जाँच | उपयोगकर्ता-निर्धारित पृथक्करण | ● | — | — | — |
अपनी गणना दिखाएँ।
समीक्षक आपके तर्क को समझ सके। Tractrix ज्यामिति, विमान डेटा और मॉडल की सीमाएँ प्रकाशित करता है, ताकि विश्लेषण की जाँच और पुनरुत्पादन हो सके।
FAA Aircraft Characteristics Database से 388 विमान प्रकार; 44 प्रकारों के लिए निर्माता की स्टीयरिंग सीमाओं के स्रोत दिए गए हैं। साथ में 14 जमीनी वाहन विन्यास।
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