Nauka o ruchu na płycie lotniska.

Samoloty nie poruszają się jak linie na rysunku. Zaplanuj przestrzeń, której naprawdę potrzebują.

Poznaj Tractrix
Rzut: Airbus A320 kołujący przez łuk drogi kołowania 90° o promieniu 45 m Kabina załogi podąża za osią drogi kołowania, a podwozie główne kreśli traktrysę po wewnętrznej stronie łuku. Obwiednia ruchu, obwiednia bezpieczeństwa oraz ślady podwozia głównego i końcówek skrzydeł obliczone przez silnik OpenAirside. Najmniejszy odstęp zewnętrznej opony od krawędzi 0,20 m przy wymaganych 3,00 m; największy kąt skrętu koła przedniego 16,8°. R 45 m ℄
Airbus A32045 m / 15 m
Skręt0.0°

Przewiń, aby śledzić zakręt.

0.0 m
Analiza manewrów samolotów i pojazdów naziemnychGeometria ruchu

A320 / prowadzenie kokpitu / zakręt 90°

Kokpit podąża za linią. Koła ścinają zakręt.

Ta różnica zmienia wymaganą nawierzchnię. Na zakręcie o promieniu 45 m zewnętrzna opona A320 zbliża się do krawędzi na 0,20 m, poniżej kryterium 3,00 m w tym badaniu.

Sprawdź obliczenie
Minimalny margines nawierzchniMetry

Zmierzone minimum: 0.20 m. Wymagany margines: 3.00 m.

Przykład obliczony przez silnik. Pomoc w planowaniu, nie zezwolenie operacyjne.

Zachowaj swoje środowisko pracy.

Używaj tego samego silnika obliczeniowego w rysunku, modelu lub przeglądarce.

Tractrix / OpenAirside
Od obwiedni ruchu do projektowania stanowisk.Porównaj analizy i podstawy normatywne
Tabela 1 Możliwości, podstawa normatywna i dostępność. ● dostępne · ○ planowane (protokół v1.1) · — nieplanowane
MożliwośćPodstawa normatywnaQGISCloudAutoCADRevit
Tor statku powietrznego i tor grupowy
prowadzenie podwoziem przednim, kabiną lub punktem własnym
ICAO Doc 9157 cz. 2 zał. 1●●●●
Pushback i holowanie
ciągniki z dyszlem i bezdyszlowe
Graniczny kąt holowania koła przedniego●●●●
Promienie skrętu R1–R6 i zawrót o 180°Metoda APM producenta●●●●
Kontury podmuchu silników i strefa zasysaniaICAO Doc 9157 tabela A2-1●●●●
GSE i zestawy z przyczepamiGraniczny kąt skrętu, złamanie zestawu > 90°●●●●
Odstępy końcówki skrzydła i krawędziZałącznik 14 tabela 3-1 · AC 150/5300-13B●●●●
Projektowanie stanowisk i kolizjeZałącznik 14 §3.13.6●○○○
Poszerzenie drogi kołowania / wymagana nawierzchniaDoc 9157 tabela 1-1 · FAA TESM●○○○
Sprawdzenie separacji obwiedniSeparacja zdefiniowana przez użytkownika●———

Pokaż swoje obliczenia.

Recenzent powinien rozumieć tok rozumowania. Tractrix publikuje geometrię, dane samolotów i ograniczenia modelu, aby umożliwić weryfikację i odtworzenie analizy.

388 typów samolotów z FAA Aircraft Characteristics Database, z udokumentowanymi limitami skrętu producenta dla 44 typów. Dodatkowo 14 konfiguracji pojazdów naziemnych.

Poznaj bibliotekę i kryteria

Zacznij od następnego manewru.

Pobierz Tractrix Przeczytaj przewodnik startowy