A320 / 驾驶舱跟踪 / 90° 转弯
驾驶舱沿线行驶，机轮却会切入弯道内侧。
这一差异改变了所需的道面。在这个半径 45 m 的转弯中，A320 外侧轮胎距道面边缘仅 0.20 m，未达到本研究的 3.00 m 标准。
查看计算最小道面余量米
实测最小值: 0.20 m. 所需余量: 3.00 m.
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从扫掠路径到机位设计。比较支持的分析及其标准依据
| 功能 | 标准依据 | QGIS | Cloud | AutoCAD | Revit |
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| 航空器路径与组路径 前起落架、驾驶舱或自定义跟踪点 | ICAO Doc 9157 第 2 部分附录 1 | ● | ● | ● | ● |
| 推出与牵引 有杆和无杆牵引车 | 前轮牵引转向限制 | ● | ● | ● | ● |
| 转弯半径 R1–R6 与 180°转弯 | 制造商 APM 方法 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机喷流等值线与进气危险区 | ICAO Doc 9157 表 A2-1 | ● | ● | ● | ● |
| 地面服务设备与挂车列 | 转向极限，折叠 > 90° | ● | ● | ● | ● |
| 翼尖净距与道面边缘净距 | 附件14 表 3-1 · AC 150/5300-13B | ● | ● | ● | ● |
| 机位设计与冲突 | 附件14 §3.13.6 | ● | ○ | ○ | ○ |
| 滑行道增补面 / 所需道面 | Doc 9157 表 1-1 · FAA TESM | ● | ○ | ○ | ○ |
| 包络间距检查 | 用户自定义间距 | ● | — | — | — |
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388 种飞机型号来自 FAA Aircraft Characteristics Database，其中 44 种引用了制造商的转向限值。另有 14 种地面车辆配置。
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