Hulpsentrum

Hoe kan ons help?

    Probleemoplossing

    Algemene probleme, verduidelik.

    Die meeste probleme kom van die installasie, die koördinaatstelsel, of ’n eerlike resultaat wat soos ’n fout lyk. Elke gids sê wat u sien, waarom dit gebeur en wat om te doen.

    Die QGIS-inprop laai nie

    Simptoom: geen Tractrix-spyskaart of -nutsbalk nie, of geen Tractrix-verskaffer in die Processing Toolbox nie.

    1. Kontroleer die QGIS-weergawe onder Help → About: 3.34 of later is nodig.
    2. Maak Plugins → Manage and Install Plugins → Installed oop en maak seker Tractrix for QGIS (OpenAirside) is gemerk.
    3. As u die ZIP self gebou het, moet dit die vouer openairside/ op die boonste vlak bevat, met metadata.txt daarin – nie die hele bewaarplek nie.
    4. Maak View → Panels → Log Messages oop en kyk na die oortjies Python error en Plugins. Kopieer enige traceback in u foutverslag.
    5. As die Processing Toolbox heeltemal ontbreek, aktiveer die kerninprop Processing.

    “Engine not found” in AutoCAD of Revit

    Simptoom: ’n TX-opdrag stop met “The Tractrix engine (tractrix-engine) was not found” en ’n lys van deursoekte paaie.

    Met die plaaslike enjin soek die byvoeging na tractrix-engine in: die pad wat in TXSETTINGS gestel is; die omgewingsveranderlike TRACTRIX_ENGINE; %ProgramData%\Tractrix\engine\; die byvoeging se engine-vouer; en PATH.

    1. Herinstalleer die byvoeging: die installeerder plaas die ingeslote enjin in die byvoeging se engine-vouer.
    2. As antivirussagteware tractrix-engine.exe in kwarantyn geplaas het, herstel dit en voeg ’n uitsondering by.
    3. As u die enjin met pip geïnstalleer het, stel die volle pad in TXSETTINGS of in TRACTRIX_ENGINE.
    4. Of skakel TXSETTINGS oor na die Cloud-enjin.

    Stuuroorskryding verduidelik

    Simptoom: ’n bevinding van die soort steering_limit, met ’n waarde bo die grens.

    Om u lyn te volg, sou die neuswiel verder moes draai as die vliegtuig se maksimum stuurhoek. Die enjin bereken die hoek uit hoe vinnig die koers langs die pad verander, δ = arctan(L dθ/ds), en merk die slegste punt. Dit beteken gewoonlik dat die draai te skerp is vir daardie vliegtuig, of dat die lyn ’n knik het.

    1. Kontroleer die lyn vir ’n skerp hoekpunt of ’n kort sigsag van digitalisering; vervang hoeke met boë met ’n realistiese straal.
    2. Vergelyk met die vliegtuig se minimum draaistraal uit Draaistrale en 180°-draai.
    3. Kontroleer steer_source in die biblioteek: as ’n versteksgrens (60° of 65°) gebruik is, soek die vervaardiger se waarde op en voer dit as oorheersing in.
    4. By pushback is die grens die sleephoekgrens, nie die vliegtuig se stuurhoekgrens nie.

    Randspeling-oorskryding verduidelik

    Simptoom: ’n bevinding van die soort edge_margin, of ’n negatiewe minimum randspeling.

    ’n Buitenste hoofwielband kom nader aan die plaveiselrand as die standaard se wiel-tot-rand-vryruimte – byvoorbeeld 3 m vir ’n A320 volgens ICAO. ’n Negatiewe waarde beteken die band verlaat die plaveisel. In ’n draai is dit gewoonlik die hooflandingstel wat binnetoe sny: die plaveisel het ’n hoekverbreding nodig.

    1. Kontroleer dat die regte volgpunt gebruik word: die stuurkajuit vir taxibaanontwerp.
    2. Kontroleer dat die plaveisellaag die hele roete dek en ’n geldige veelhoek is.
    3. Voer Hoekverbreding / vereiste plaveisel uit om die plaveisel te teken wat die vliegtuig nodig het.
    4. Die toets begin sodra die volgpunt op die lyn is, sodat die eerste meters nie getoets word nie.

    CRS en geografiese insette

    Simptoom: resultate op die verkeerde plek of met die verkeerde grootte, of omhulsels van ’n paar sentimeter.

    • QGIS: lae in ’n geografiese CRS (grade, bv. EPSG:4326) word in die plaaslike UTM-sone bereken en die uitsette word in daardie UTM-CRS geskryf. QGIS herprojekteer hulle dadelik; gebruik vir presiese werk ’n geprojekteerde meter-CRS vir die hele projek.
    • ’n Geprojekteerde CRS in voet word as nie-metries behandel en ook in UTM bereken.
    • CAD: stel die tekeningeenhede (INSUNITS). ’n Tekening sonder eenhede gebruik die instelling meter per eenheid.
    • Cloud: GeoJSON moet in planêre meter wees; DXF-eenhede word uit $INSUNITS gelees, en ’n DXF sonder eenhede word met ’n waarskuwing as meter gelees.

    Probleme met aanmelding en tokens in Cloud

    Simptoom: kan nie aanmeld nie, die verifikasieskakel het verval, of die API gee 401, 402, 403 of 503 terug.

    • Verifikasieskakel het verval (na 24 uur): vra ’n nuwe een op die aanmeldbladsy aan. Skakels om ’n wagwoord terug te stel, is 60 minute geldig.
    • Te veel pogings: aanmelding is beperk; wag ’n minuut en probeer weer.
    • 401: die token is verkeerd, herroep of verval. Skep ’n nuwe een; tokens begin met tx_. Kontroleer dit met GET /api/v1/whoami.
    • 403 “Viewers cannot run simulations”: vra ’n administrateur vir die lidrol.
    • 402: die organisasie het ’n planperk bereik; die boodskap noem dit.
    • 503 besig: probeer weer na die aantal sekondes in Retry-After. 504: die simulasie het langer as 30 s geneem; maak die pad korter of gebruik ’n weblopie.
    • In CAD kan ’n token wat op ’n ander rekenaar of Windows-rekening gestoor is, nie gedekripteer word nie: plak dit weer in TXSETTINGS.

    Rapporteer ’n fout

    Help ons om dit te herhaal.

    Open ’n probleemverslag op Downloads (account required). ’n Verslag wat ons kan herhaal, word gewoonlik vinnig reggestel. Sluit asseblief in:

    1. Produk en weergawe: bv. Tractrix for QGIS 0.2.0, en die gasheerweergawe (QGIS, AutoCAD of Revit) en bedryfstelsel.
    2. Wat u gedoen het: die gereedskapstuk of opdrag en sy parameters. In QGIS vang die dialoog se knoppie Advanced → Copy as Python Command hulle presies vas.
    3. Die inset: die padlyn en, indien relevant, plaveisel en hindernisse – ’n klein GeoJSON-, GeoPackage- of DXF-lêer, of die tractrix/1-versoek.
    4. Wat u verwag het en wat gebeur het: by ’n numeriese afwyking, die gepubliseerde waarde en sy bron (dokument, bladsy, tabel).
    5. Boodskappe: die logboek, die foutomslag of die Python-traceback.

    Moenie vertroulike lughawetekeninge by ’n openbare probleemverslag aanheg nie. Verklein die geval tot ’n sintetiese lyn wat die probleem wys, of vra ons vir ’n privaat kanaal.

    Ondersteuningskanale

    Vrae
    Downloads (account required) – gebruik, metodes, idees
    Foute
    Downloads (account required) – herhaalbare probleme, dataregstellings
    Sekuriteit
    Rapporteer kwesbaarhede privaat per e-pos aan REAT Global, nie in ’n openbare probleemverslag nie
    Besigheid
    dawit@reat-global.com – planne, Enterprise, voorskoutoegang

    Stelselstatus

    • Aflaaie (GitHub Releases)Sien GitHub-status
    • Tractrix Cloud (voorskou)Statusbladsy kom
    • Cloud-APIStatusbladsy kom

    ’n Openbare statusbladsy word gepubliseer wanneer Tractrix Cloud uit voorskou kom. Rekenaarprodukte en die plaaslike enjin hang nie van enige aanlyndiens af nie.