Lugkantontwerp verdien oop bewyse.

Missie

Deursigtig, herhaalbaar, toeganklik.

Sleepkurwe-ontleding is roetine in lughawebeplanning, maar die gereedskap wat dit doen, was lank gesluit. ’n Beoordelaar sien die uitset van daardie gereedskap, maar nie die model daaragter, die vliegtuigdata wat dit gebruik of die aannames wat dit maak nie.

Ons het OpenAirside gebou om dit te verander: ’n enjin waarvan die algoritmes, databronne en aannames gedokumenteer is, en waarvan enigiemand die resultate uit die insetlyn en die vliegtuigtipe kan herhaal. Tractrix is ons manier om daardie enjin na die gereedskap te bring wat beplanners reeds gebruik: QGIS, AutoCAD, Revit en die blaaier.

Beginsels

• Bewyse eerste. Elke vryruimte verwys na sy klousule, elke stuurhoekgrens na die vervaardiger se dokument, en elke skatting word in die uitset gemerk.
• Eerlike grense. Ons sê waarvoor die model nie voorsiening maak nie en waar dit slegs aanduidend is, in die produk en in die verslag.
• Skoon data. Vliegtuigdata is oorgetik uit openbare feite. Geen biblioteek, datalêer of sagteware van ’n derde party is gebruik of omgekeerd ontwerp nie.
• Een enjin. Dieselfde berekening in elke produk, sodat resultate nooit van die gereedskap afhang nie.