El diseño del lado aire merece evidencia abierta.

Misión

Transparente, reproducible, accesible.

El análisis de trayectorias de barrido es habitual en la planificación aeroportuaria, pero las herramientas que lo realizan han sido cerradas durante mucho tiempo. Un revisor ve el resultado de esa herramienta, pero no el modelo que lo produce, los datos de aeronaves que usa ni las hipótesis que adopta.

Creamos OpenAirside para cambiarlo: un motor cuyos algoritmos, fuentes de datos e hipótesis están documentados, y cuyos resultados puede reproducir cualquiera con la línea de entrada y el tipo de aeronave. Tractrix es nuestra forma de llevar ese motor a las herramientas que los planificadores ya usan: QGIS, AutoCAD, Revit y el navegador.

Principios

• Primero, la evidencia. Cada margen cita su cláusula; cada límite de dirección, su documento del fabricante; cada estimación se señala en el resultado.
• Límites honestos. Decimos qué no tiene en cuenta el modelo y dónde es solo orientativo, en el producto y en el informe.
• Datos limpios. Los datos de aeronaves se transcriben de hechos públicos. No se ha utilizado ni aplicado ingeniería inversa a ninguna biblioteca, archivo de datos ni software de terceros.
• Un solo motor. El mismo cálculo en cualquier producto, para que los resultados nunca dependan de la herramienta.