تصميم الجانب الجوي يستحق أدلة مفتوحة.

المهمة

شفاف، وقابل لإعادة الإنتاج، ومتاح.

تحليل مسارات الاجتياح عمل روتيني في تخطيط المطارات، لكن الأدوات التي تنفذه ظلت مغلقة طويلًا. يرى المراجع مخرجات تلك الأداة، لكنه لا يرى النموذج الذي أنتجها، ولا بيانات الطائرات التي تستخدمها، ولا الافتراضات التي تبنيها.

بنينا OpenAirside لتغيير ذلك: محرك موثّقة خوارزمياته ومصادر بياناته وافتراضاته، ويستطيع أي شخص إعادة إنتاج نتائجه من خط الإدخال وطراز الطائرة. وTractrix طريقتنا لإيصال هذا المحرك إلى الأدوات التي يستخدمها المخططون أصلًا: QGIS وAutoCAD وRevit والمتصفح.

المبادئ

• الدليل أولًا. كل خلوص يستشهد ببنده، وكل حد توجيه بوثيقة الشركة المصنّعة، وكل تقدير يُعلَّم في المخرجات.
• حدود صريحة. نقول ما لا يأخذه النموذج في الحسبان وأين يكون إرشاديًا فقط، في المنتج وفي التقرير.
• بيانات نظيفة. بيانات الطائرات منقولة من حقائق عامة. لم تُستخدم أي مكتبة أو ملف بيانات أو برنامج لطرف آخر، ولم تخضع للهندسة العكسية.
• محرك واحد. الحساب نفسه في كل منتج، فلا تعتمد النتائج أبدًا على الأداة.