Sobre
O projeto do lado ar merece evidências abertas.
O Tractrix é desenvolvido pela REAT Global. Acreditamos que as análises que decidem onde uma aeronave pode estacionar, qual deve ser a largura de uma pista de táxi e até onde chega o jato dos motores devem estar abertas ao escrutínio de todos que dependem delas.
Missão
Transparente, reproduzível, acessível.
A análise de trajetórias de varredura é rotina no planejamento aeroportuário, mas as ferramentas que a realizam foram fechadas por muito tempo. Um revisor vê o resultado dessa ferramenta, mas não o modelo por trás dele, os dados de aeronaves que ela usa nem as hipóteses que adota.
Criamos o OpenAirside para mudar isso: um motor cujos algoritmos, fontes de dados e hipóteses são documentados, e cujos resultados qualquer pessoa pode reproduzir a partir da linha de entrada e do tipo de aeronave. O Tractrix é a nossa forma de levar esse motor às ferramentas que os planejadores já usam: QGIS, AutoCAD, Revit e o navegador.
Princípios
- Evidência primeiro. Cada afastamento cita a sua cláusula, cada limite de esterçamento o documento do fabricante, e cada estimativa é indicada no resultado.
- Limites honestos. Dizemos o que o modelo não considera e onde ele é apenas indicativo, no produto e no relatório.
- Dados limpos. Os dados de aeronaves são transcritos de fatos públicos. Nenhuma biblioteca, arquivo de dados ou software de terceiros foi usado ou submetido a engenharia reversa.
- Um só motor. O mesmo cálculo em todos os produtos, para que os resultados nunca dependam da ferramenta.
Compromisso com o código aberto
O motor continua aberto.
O OpenAirside é licenciado sob GPL-2.0-or-later. Os algoritmos que calculam envoltórias, afastamentos e contornos continuam no motor de código aberto, inclusive os usados pelo Tractrix Cloud e pelos suplementos CAD. Os planos pagos cobrem hospedagem, colaboração e suporte — nunca um modelo melhor ou diferente.
Contribuições com correções de dados, casos de teste e código são bem-vindas pelo GitHub.
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