Waarmee kunnen we je helpen?

De QGIS-plug-in laadt niet

Symptoom: geen Tractrix-menu of -werkbalk, of geen Tractrix-provider in de Processing-toolbox.

1. Controleer de QGIS-versie onder Help → Over: 3.34 of later is vereist.
2. Open Plug-ins → Beheer en installeer plug-ins → Geïnstalleerd en zorg dat Tractrix for QGIS (OpenAirside) is aangevinkt.
3. Heb je het ZIP-bestand zelf gebouwd? Dan moet het de map openairside/ op het hoogste niveau bevatten, met metadata.txt erin – niet de hele repository.
4. Open Beeld → Panelen → Logberichten en kijk op de tabbladen Python error en Plugins. Kopieer een eventuele traceback naar je bugmelding.
5. Ontbreekt de Processing-toolbox helemaal? Schakel dan de kernplug-in Processing in.

“Engine not found” in AutoCAD of Revit

Symptoom: een TX-commando stopt met “The Tractrix engine (tractrix-engine) was not found” en een lijst van doorzochte paden.

Met de lokale rekenkern zoekt de invoegtoepassing tractrix-engine in: het pad dat in TXSETTINGS is ingesteld; de omgevingsvariabele TRACTRIX_ENGINE; %ProgramData%\Tractrix\engine\; de map engine van de invoegtoepassing; en PATH.

1. Installeer de invoegtoepassing opnieuw: het installatieprogramma zet de meegeleverde rekenkern in de map engine van de invoegtoepassing.
2. Heeft antivirussoftware tractrix-engine.exe in quarantaine gezet? Zet het terug en voeg een uitzondering toe.
3. Heb je de rekenkern met pip geïnstalleerd? Stel dan het volledige pad in via TXSETTINGS of TRACTRIX_ENGINE.
4. Of schakel in TXSETTINGS over op de Cloud-rekenkern.

Overschrijding van de stuurhoek uitgelegd

Symptoom: een bevinding van het type steering_limit, met een waarde boven de grens.

Om je lijn te volgen, zou het neuswiel verder moeten draaien dan de maximale stuurhoek van het vliegtuig. De rekenkern berekent de hoek uit hoe snel de koers langs het pad verandert, δ = arctan(L dθ/ds), en markeert het slechtste punt. Meestal is de bocht te krap voor dat vliegtuig, of zit er een knik in de lijn.

1. Controleer de lijn op een scherp hoekpunt of een korte zigzag van het digitaliseren; vervang hoeken door bogen met een realistische straal.
2. Vergelijk met de minimale draaicirkelstraal van het vliegtuig uit Draaicirkelstralen en draai van 180°.
3. Controleer steer_source in de bibliotheek: is een standaardgrens (60° of 65°) gebruikt, zoek dan de waarde van de fabrikant op en voer die in als overschrijving.
4. Bij pushback is de grens de sleephoekgrens, niet de maximale stuurhoek van het vliegtuig.

Overschrijding van de randafstand uitgelegd

Symptoom: een bevinding van het type edge_margin, of een negatieve minimale randafstand.

Een buitenste hoofdwielband komt dichter bij de verhardingsrand dan de vrije afstand wiel–rand van de norm – bijvoorbeeld 3 m voor een A320 volgens ICAO. Een negatieve waarde betekent dat de band van de verharding raakt. In een bocht is dit meestal het hoofdlandingsgestel dat de bocht afsnijdt: de verharding heeft een bochtverbreding nodig.

1. Controleer of het juiste volgpunt wordt gebruikt: de cockpit voor het ontwerp van taxibanen.
2. Controleer of de verhardingslaag de hele route dekt en een geldige polygoon is.
3. Voer Bochtverbreding / benodigde verharding uit om de verharding te tekenen die het vliegtuig nodig heeft.
4. De controle begint zodra het volgpunt op de lijn staat, dus de eerste meters worden niet getoetst.

CRS en geografische invoer

Symptoom: resultaten op de verkeerde plek of met de verkeerde grootte, of omhullenden van een paar centimeter.

• QGIS: lagen in een geografisch CRS (graden, bijv. EPSG:4326) worden in de lokale UTM-zone berekend en de uitvoer wordt in dat UTM-CRS geschreven. QGIS projecteert ze direct om; gebruik voor exact werk een geprojecteerd CRS in meters voor het hele project.
• Een geprojecteerd CRS in voet wordt als niet-metrisch behandeld en ook in UTM berekend.
• CAD: stel de tekeningeenheden in (INSUNITS). Een tekening zonder eenheid gebruikt de instelling meters per eenheid.
• Cloud: GeoJSON moet in vlakke meters zijn; DXF-eenheden worden uit $INSUNITS gelezen, en een DXF zonder eenheden wordt met een waarschuwing als meters gelezen.

Problemen met inloggen en tokens in Cloud

Symptoom: inloggen lukt niet, de verificatielink is verlopen, of de API geeft 401, 402, 403 of 503.

• Verificatielink verlopen (na 24 uur): vraag op de inlogpagina een nieuwe aan. Links om je wachtwoord opnieuw in te stellen zijn 60 minuten geldig.
• Te veel pogingen: het aantal inlogpogingen is beperkt; wacht een minuut en probeer het opnieuw.
• 401: het token is onjuist, ingetrokken of verlopen. Maak een nieuw token aan; tokens beginnen met tx_. Controleer het met GET /api/v1/whoami.
• 403 “Viewers cannot run simulations”: vraag een beheerder om de rol lid.
• 402: de organisatie heeft een limiet van het abonnement bereikt; de melding noemt welke.
• 503 bezet: probeer het opnieuw na het aantal seconden in Retry-After. 504: de simulatie duurde langer dan 30 s; maak het pad korter of gebruik een webrun.
• In CAD kan een token dat op een andere computer of onder een ander Windows-account is opgeslagen, niet worden ontsleuteld: plak het opnieuw in TXSETTINGS.